1
見直し
い
佐久
企
課
2
見直し
見直し
目的
目的
地域公共交通＝車
運転
い方
大事
交通手段
近
利用者
減少し
い
民間交通事業者
経営圧迫
政
担
増加
3
見直し
見直し
目的
目的
公共交通
維持
確保
要
課
新
地域公共交通
あ
方
示
生活交通ネッ
ワ
ク計
策定
佐久
地域公共交通確保維持改善協議会
設置
民間交通事業者
各種団体
代表者
公募
民
関係行政機関
4
○計
策定
基本的
方針
地域公共交通
必要
方
移動実態
配慮
地域
要望や地理的条件
地域
実情
配慮
公共交通利用へ
転換
推進
政
担
配慮し
持続可能
体系
見直し
見直し
目的
目的
新
地域公共交通
あ
方
示
生活交通ネッ
ワ
ク計
●目指
方向性
民
利用しや
い体系
5
公共交通
公共交通
い
い
ア．民間交通事業者
自主運行路線
路線
鉄道
ＪＲ小海線
タク
イ．
委託等
し
運行し
い
廃止代替
路線
巡回
路線
マン
タク
望月地
路線
ク
高齢者
障
い者外出支援サ
ビ
6
公共交通
公共交通
い
い
ア．民間交通事業者
自主運行路線
路線
鉄道
ＪＲ小海線
タク
イ．
委託等
し
運行し
い
廃止代替
路線
巡回
路線
マン
タク
望月地
路線
ク
高齢者
障
い者外出支援サ
ビ
佐久
田線
中
道線
望月小諸線
山手線
7
公共交通
公共交通
い
い
路
線
図
自
主
運
行
路
線
バ
ス
8
公共交通
公共交通
い
い
廃止代替バス ③路線
民間バス会社の運行路線の廃止 伴う交通手段の確保対
策 し 民間バス会社の赤字補 ん 補助金を交
し 運行し いる路線バス す
巡回バス ③路線
高齢者等の日常生活 欠 すこ の い交通手段の
確保対策 し の民間バス会社 委託し 運行
し います 乗車運賃：大人 回100 子供1回50
デマンドタクシヴ 5路線
望月地区
運行し い 望月地区の 営バスの見直し 伴う
交通手段の確保対策 し 成1③ 度 ら 望月地区
のタクシヴ事業者 委託し 運行し います
スクヴルバス
スクヴルタクシヴ含
③小学校ン①中学校
立小中学校の遠距 通学をする児童生徒の通学手段の
確保対策 し 民間交通事業者 委託し 無料通学
バスの運行や路線バスの定期券の交 等を行 います
高齢者ン障 い者
外出支援サヴビス
公共交通機関を利用するこ 困 民税非課税世帯
の高齢者ン障 い者の通院等の利便を図る 利用者
ら負担をい い 外出支援サヴビスを行 います
9
公共交通
公共交通
い
い
ア．民間交通事業者
自主運行路線
路線
鉄道
ＪＲ小海線
タク
イ．
委託等
し
運行し
い
廃止代替
路線
巡回
路線
マン
タク
望月地
路線
ク
高齢者
障
い者外出支援サ
ビ
佐久御代田線
香坂線
志賀線
山線
大沢線
久保通線
施線
10
公共交通
公共交通
い
い
路
線
図
廃
止
代
替
バ
11
公共交通
公共交通
い
い
廃止代替バス ③路線
民間バス会社の運行路線の廃止 伴う交通手段の確保対
策 し 民間バス会社の赤字補 ん 補助金を交
し 運行し いる路線バス す
巡回バス ③路線
高齢者等の日常生活 欠 すこ の い交通手段の
確保対策 し の民間バス会社 委託し 運行
し います 乗車運賃：大人 回100 子供1回50
デマンドタクシヴ 5路線
望月地区
運行し い 望月地区の 営バスの見直し 伴う
交通手段の確保対策 し 成1③ 度 ら 望月地区
のタクシヴ事業者 委託し 運行し います
スクヴルバス
スクヴルタクシヴ含
③小学校ン①中学校
立小中学校の遠距 通学をする児童生徒の通学手段の
確保対策 し 民間交通事業者 委託し 無料通学
バスの運行や路線バスの定期券の交 等を行 います
高齢者ン障 い者
外出支援サヴビス
公共交通機関を利用するこ 困 民税非課税世帯
の高齢者ン障 い者の通院等の利便を図る 利用者
ら負担をい い 外出支援サヴビスを行 います
12
公共交通
公共交通
い
い
ア．民間交通事業者
自主運行路線
路線
鉄道
ＪＲ小海線
タク
イ．
委託等
し
運行し
い
廃止代替
路線
巡回
路線
マン
タク
望月地
路線
ク
高齢者
障
い者外出支援サ
ビ
浅科線
中佐都線
中央線
根線
岸
線
賀線
切原
臼田線
13
公共交通
公共交通
い
い
路
線
図
巡
回
バ
ス
民間路線
廃止代替
14
公共交通
公共交通
い
い
廃止代替バス ③路線
民間バス会社の運行路線の廃止 伴う交通手段の確保対
策 し 民間バス会社の赤字補 ん 補助金を交
し 運行し いる路線バス す
巡回バス ③路線
高齢者等の日常生活 欠 すこ の い交通手段の
確保対策 し の民間バス会社 委託し 運行
し います 乗車運賃：大人 回100 子供1回50
デマンドタクシヴ 5路線
望月地区
運行し い 望月地区の 営バスの見直し 伴う
交通手段の確保対策 し 成1③ 度 ら 望月地区
のタクシヴ事業者 委託し 運行し います
スクヴルバス
スクヴルタクシヴ含
③小学校ン①中学校
立小中学校の遠距 通学をする児童生徒の通学手段の
確保対策 し 民間交通事業者 委託し 無料通学
バスの運行や路線バスの定期券の交 等を行 います
高齢者ン障 い者
外出支援サヴビス
公共交通機関を利用するこ 困 民税非課税世帯
の高齢者ン障 い者の通院等の利便を図る 利用者
ら負担をい い 外出支援サヴビスを行 います
15
公共交通
公共交通
い
い
マン
方式
利用し
い人
乗
い路線
乗
場所
目的地
事前
電話予約し
乗合
送迎
方式
いいま
予約
い
運行しま
経費
削減
ま
一方
事前
必
予約
必要
や
予約
体制
経費
しま
マン
方式
望月地
イメ
図
タ クシー事業者 予約
目的地
16
公共交通
公共交通
い
い
ア．民間交通事業者
自主運行路線
路線
鉄道
ＪＲ小海線
タク
イ．
委託等
し
運行し
い
廃止代替
路線
巡回
路線
マン
タク
路線
ク
高齢者
障
い者外出支援サ
ビ
17
公共交通
公共交通
い
い
路
線
図
デ
マ
ン
ド
タ
ク
18
公共交通
公共交通
い
い
廃止代替バス ③路線
民間バス会社の運行路線の廃止 伴う交通手段の確保対
策 し 民間バス会社の赤字補 ん 補助金を交
し 運行し いる路線バス す
巡回バス ③路線
高齢者等の日常生活 欠 すこ の い交通手段の
確保対策 し の民間バス会社 委託し 運行
し います 乗車運賃：大人 回100 子供1回50
デマンドタクシヴ 5路線
望月地区
運行し い 望月地区の 営バスの見直し 伴う
交通手段の確保対策 し 成1③ 度 ら 望月地区
のタクシヴ事業者 委託し 運行し います
スクヴルバス
スクヴルタクシヴ含
③小学校ン①中学校
立小中学校の遠距 通学をする児童生徒の通学手段の
確保対策 し 民間交通事業者 委託し 無料通学
バスの運行や路線バスの定期券の交 等を行 います
高齢者ン障 い者
外出支援サヴビス
公共交通機関を利用するこ 困 民税非課税世帯
の高齢者ン障 い者の通院等の利便を図る 利用者
ら負担をい い 外出支援サヴビスを行 います
19
公共交通
公共交通
い
い
廃止代替バス ③路線
民間バス会社の運行路線の廃止 伴う交通手段の確保対
策 し 民間バス会社の赤字補 ん 補助金を交
し 運行し いる路線バス す
巡回バス ③路線
高齢者等の日常生活 欠 すこ の い交通手段の
確保対策 し の民間バス会社 委託し 運行
し います 乗車運賃：大人 回100 子供1回50
デマンドタクシヴ 5路線
望月地区
運行し い 望月地区の 営バスの見直し 伴う
交通手段の確保対策 し 成1③ 度 ら 望月地区
のタクシヴ事業者 委託し 運行し います
スクヴルバス
スクヴルタクシヴ含
③小学校ン①中学校
立小中学校の遠距 通学をする児童生徒の通学手段の
確保対策 し 民間交通事業者 委託し 無料通学
バスの運行や路線バスの定期券の交 等を行 います
高齢者ン障 い者
外出支援サヴビス
公共交通機関を利用するこ 困 民税非課税世帯
の高齢者ン障 い者の通院等の利便を図る 利用者
ら負担をい い 外出支援サヴビスを行 います
20
公共交通
公共交通
い
い
路
線
図
全
て
の
バ
ス
デ
マ
ン
ド
タ
ク
21
民間自主運行路線
民間自主運行路線
利用状況
利用状況
¾
路線数
5路線
日
便
運行
いま
¾
一部路線
除
土日祝日
便
運行
いま
¾
成
度
間利用者数
約
万
千人
前
比較
利用者
割減少し
いま
¾
複数
村
ま
佐久
田線
中
道線
国
補助
運行
維持
いま
¾
全国
地方都
い
利用者
減少
伴う
採算性
悪化等
民間交通事業者
経営
圧迫
運行効率
悪い路線
存続
課
22
0 50ん000 100ん000 150ん000 平00ん000 平50ん000 年00ん000 年50ん000 400ん000
成1② 度 成1③ 度 成1④ 度 成平0 度 成平1 度 成平平 度 間利用者数(人
佐久上田線 中 道線 望月小諸線 山手線 合同庁舎線
民間自主運行路線
民間自主運行路線
利用状況
利用状況
23
民間交通事業者
民間交通事業者
委託等
委託等
し
し
運行し
運行し
い
い
公
公
共交通
利用状況
共交通
利用状況
¾
路線数
廃止代替
巡回
路線
マン
タク
路線
¾
日
廃止代替
便
巡回
～
便運行
いま
¾
成
度
間利用者数
約
万
千人
成
度以降
利用者
全体
割以
減少し
いま
¾
路線
利用
い
路線
利用
少
い
路線
あ
便あ
利用者数
大
差
24
0 5ん000 10ん000 15ん000 平0ん000 平5ん000 年0ん000 年5ん000 40ん000 45ん000
成1② 度 成1③ 度 成1④ 度 成平0 度 成平1 度 成平平 度
間利用者数(人 佐久御代田線
香坂線 志賀線 山線 大沢線 久保通線
施線 春日線 浅科線 中佐都線 中央線
根線 岸野線 賀線
切原ン臼田線 田口ン青沼線 御牧原線 観音寺線 長者原線 合の沢線 畳石線
民間交通事業者
民間交通事業者
委託等
委託等
し
し
運行し
運行し
い
い
公共交通
利用状況
公共交通
利用状況
施線
春日線
約9割
小中学生
25
民間交通事業者
民間交通事業者
委託等
委託等
し
し
運行し
運行し
い
い
公
公
共交通
利用状況
共交通
利用状況
¾
路線数
廃止代替
巡回
路線
マン
タク
路線
¾
日
廃止代替
便
巡回
～
便運行
いま
¾
成
度
間利用者数
約
万
千人
成
度以降
利用者
全体
割以
減少し
いま
¾
路線
利用
い
路線
利用
少
い
路線
あ
便あ
利用者数
大
差
26
0.0 平.0 4.0 ①.0 ③.0 10.0 1平.0 14.0
0 1ん000 平ん000 年ん000 4ん000 5ん000 ①ん000 ②ん000 ③ん000 間運行便数
1便あ り利用者数
佐久御代田線 香坂線
志賀線 山線 大沢線 久保通線
施線 春日線 浅科線 中佐都線 中央線
根線 岸野線 賀線
切原ン臼田線 田口ン青沼線 御牧原線 観音寺線 長者原線 合の沢線 畳石線
民間交通事業者
民間交通事業者
委託等
委託等
し
し
運行し
運行し
い
い
公共交通
利用状況
公共交通
利用状況
便あ
利用者数
27
公共交通維持
公共交通維持
担
担
推移
推移
¾
民間交通事業者
委託等
し
運行し
い
公共
交通
維持
成
度
約
億
千万
税
投入しまし
¾
担
佐久
世帯あ
約
，
民
人あ
約
，
担
し
い
ま
¾
利用者
減少し
い
一方
担
28
11,557 12,060 12,437
14,286 14,319 15,260
0 5,000 10,000 15,000 20,000
成17 度 成18 度 成19 度 成20 度 成21 度 成22 度 行政 担 万
公共交通維持
公共交通維持
担
担
推移
推移
廃止代替
巡回
マン タク
ク
高齢者 障 い者
外出支援サ ビ
29
¾
民アンケ
¾
高校生アンケ
¾
路線
マン
タク
鉄道駅利用者へ
アンケ
¾
療
教育
福祉
商工
観光
交通事業者
各種団体
関係機関へ
アンケ
¾
地
懇談会
幅広い方
意見
要望
聴
30
¾
民アンケ
¾
高校生アンケ
¾
路線
マン
タク
鉄道駅利用者へ
アンケ
¾
療
教育
福祉
商工
観光
交通事業者
各種団体
関係機関へ
アンケ
¾
地
懇談会
幅広い方
意見
要望
聴
生活交通ネッ
生活交通ネッ
ワ
ワ
ク計
ク計
策定
策定
向け
向け
31
生活交通ネッ
生活交通ネッ
ワ
ワ
ク計
ク計
策定
策定
向け
向け
¾
事業
目的
必要性
¾
事業
定
的目標
効果
¾
運行
概要及び運行予定者
¾
運行
行う地域
概要
¾
費用
総
担者及び
担
32
